1. Trang chủ >
  2. Luận Văn - Báo Cáo >
  3. Kinh tế - Thương mại >

Phát triển cơ sở hạ tầng kỹ thuật .1 Giao thông Đường thủy

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (609.45 KB, 119 trang )


− Xây dựng hệ thống cơng trình phúc lợi cơng cộng, tổ chức dạy nghề khuyến nông,
chuyển giao và dịch vụ công nghệ, tạo điều kiện chuyển đổi cơ cấu lao động, đơ thị hóa nơng thơn.
− Kết hợp chặt chẽ hài hòa q trình đơ thị hóa với sử dụng khai thác hợp lý và có hiệu
quả đất nơng nghiệp. −
Phát triển kết cấu hạ tầng các xã ngoại thành như mạng lưới đường giao thông, cấp nước, cấp điện,… và gắn với xây dựng các vùng chuyên canh nông lâm nghiệp, vành
đai xanh bảo vệ Thành phố, kết hợp phát triển du lịch.
2.2.3.3Phát triển thảm cỏ cây xanh, mặt nước
Gắn với cảnh quan môi trường, trồng cây xanh trên các trục đường, công viên, cây xanh cách ly, phòng hộ. Nạo vét, giải phóng hành lang các sơng, kênh thốt nước xung
quanh Thành phố. Dành diện tích thỏa đáng ở vùng ven để trồng rừng hình thành cơng viên rừng kết hợp rừng phòng hộ.
2.3 Phát triển cơ sở hạ tầng kỹ thuật 2.3.1 Giao thông
2.3.1.1Giao thông đối ngoại a.
Đường bộ
− Đầu tư phát triển hệ thống giao thơng tương xứng với vị trí, vai trò của một đô thị loại
II, trung tâm Bán Đảo Cà Mau, thành phố cực Nam của Tổ quốc. −
Nâng cấp, mở rộng các tuyến đường giao thơng đối ngoại chính trên cơ sở các tuyến đường hiện hữu.
− Các tuyến QL1A, QL63, Quản Lộ - Phụng Hiệp là các tuyến giao thông đối ngoại
chính của thành phố Cà Mau, nối Cà Mau với các tỉnh như: Kiên Giang, Bạc Liêu, Cần Thơ, Thành phố Hồ Chí Minh,.. Các tuyến đường này sẽ được nâng cấp, mở rộng lộ
giới đến 41m bao gồm: mặt đường, dải phân cách, vĩa hè −
Xây dựng các tuyến đường vành đai kết nối các tuyến đường giao thông đối ngoại, nhằm hạn chế tối đa phương tiện đi xuyên qua trung tâm thành phố.
− Các tuyến đường tránh nội ô Thành phố Cà Mau như: tuyến QL1A tránh nội ô Thành
phố Cà Mau, tuyến QL63 tránh nội ô Thành phố Cà Mau và tuyến đường vành đai 2 nối QL63 với tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp cũng sẽ được đầu tư xây dựng mới với lộ
giới rộng 40m.
- 95 -
− Cải tạo bến xe hiện hữu, xây dựng các bến xe mới tại các cửa ngõ chính của Thành
phố trên các tuyến đường giao thơng đối ngoại như QL1A, QL63, đường Quản Lộ - Phụng Hiệp.
Bến xe khách liên tỉnh: dự kiến sẽ bố trí 3 bến xe liên tỉnh: o Cải tạo bến xe hiện hữu nằm trên QL1A gần cổng sân bay Cà Mau với quy mô
1h, phục vụ hành khách đi các tỉnh Bạc Liêu, Sóc Trăng. o Xây dựng mới bến xe khách nằm trên đường Quản Lộ - Phụng Hiệp cửa ngõ
Đông Bắc Thành phố với quy mô 2ha, phục vụ hành khách đi Cần Thơ, TPHCM, các tỉnh Miền Đông Nam Bộ.
o Xây dựng mới bến xe khách nằm trên đương QL63 cửa ngõ phía Bắc Thành phố với quy mô 1ha, phục vụ hành khách đi Kiên Giang, An Giang, Đồng Tháp.
Bến xe khách nội tỉnh: nhằm phục vụ hành khách đi lại trong tỉnh, dự kiến bố trí 2 bến xe nội tỉnh:
o Bến xe khách nằm trên đường Nguyễn Tất Thành cửa ngõ phía Nam có quy mô 1ha.
o Bến xe kết hợp bến tàu nằm trên sơng Tắc Thủ có quy mơ 1 ha.

b. Đường thủy


− Tiến hành nạo vét các tuyến kênh hiện hữu tăng cường năng lực vận tải của tàu thuyền
ra vào thành phố. −
Do chương trình ngọt hóa phía Bắc từ Sơng Đốc, sông Tắc Thủ, Kênh Xáng Cà Mau - Bạc Liêu về phía Đơng Bắc, các phương tiện giao thơng thủy không thể chạy qua các
tuyến kênh trong trung tâm thành phố. Do vậy cần xây dựng một tuyến kênh mới nối sông Gành Hào với Kênh Xáng Cà Mau - Bạc Liêu phục vụ tàu thuyền từ phía Nam
thành phố đi các tỉnh lân cận. −
Xây dựng các bến tàu hàng hóa và hành khách tại các cửa ngõ giao thông thủy của thành phố, tại các khu công nghiệp, khu trung tâm thương mại.
− Dự kiến xây dựng 6 bến tàu chính phục vụ cho giao thơng thủy của thành phố Cà Mau.
− Bến tàu 1: nằm ở cửa ngõ Đông Bắc thành phố cạnh bến xe, phục vụ cho ghe thuyền
trên kênh Quản Lộ -Phụng Hiệp.
- 96 -
− Bến tàu 2: phục vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa trong cụm cơng nghiệp trên
sơng Tắc Thủ. −
Bến tàu 3: cạnh nút giao thông giữa đường hành lang ven biển phía Nam và tuyến đường sang khu khí điện đạm, phục vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa vào khu
chợ đầu mối trên sơng Ơng Đốc. −
Bến tàu 4 cảng cá: vận chuyển hàng hóa vào khu công nghiệp chế biến trên bờ sông Gành Hào.
− Bến tàu 5: trên kênh Lương Thế Trân phục vụ vận chuyển hành khách của khu dân cư
Lương Thế Trân. −
Bến tàu 6: vận chuyển hàng hóa vào khu cơng nghiệp và đô thị mới Lương Thế Trân trên bờ sông Gành Hào.
− Làm tiền đề xây dựng hệ thống giao thông công cộng bằng đường thủy nội ô.

c. Đường hàng không


Xem Thêm
Tải bản đầy đủ (.doc) (119 trang)

×