Các điểm giao thông tĩnh Tổ chức giao thông Đánh giá chung.

Các tuyến đường ven Hồ Tây Theo dự án xây dựng kĩ thuật xung quanh Hồ Tây đã được phê duyệt
năm 2000, tổng chiều dài ven Hồ Tây co chiều dài 19,488 km trong đó bao gồm cả các tuyến đường Thanh Niên , Lạc Long Quân.
Hiện nay, các tuyến đường xung quanh Hồ Tây đang được thi công, dự kiến cuối năm 2007 các gói thầu sẽ hồn tất.

2.1.2. Các điểm giao thông tĩnh

a, Các điểm và bãi đỗ xe Nhìn chung mạng lưới các bãi, điểm đỗ xe công cộng trên địa bàn quận
Tây Hồ hầu như chưa có. Các bãi đỗ xe ở khu dân cư hầu như chưa được xây dựng. Đối với các cơ
quan, đơn vị, chủ yếu phải sử dụng các ô đất trống của các đơn vị. Trên các tuyến đường Lạc Long Quân, Xuân La, Xuân Đỉnh, Thuỵ Khuê..., trong mấy
năm gần đây đã xác định một số điểm đỗ xe buýt phục vụ cho mạng luới xe buýt hoạt động trên các tuyết đường này.
b, Hè đường Hiện tại trên địa bàn quận mới chỉ co 14 tuyến đường co hè với tổng diện
tích hè đường là 84 065 m2, trong đó hè lát gạch 3030 co 10 tuyến với diện tích 58.944 m2 và hè lát gạch bloc co 3 tuyến với diện tích 8.041 m2, hè lát
gạch hình sin với diện tích 17.080 m2. Nhiều tuyến đường vỉa hè đã xuống cấp, chất lượng vỉa hè xấu ảnh hưởng không nhỏ đến đi lại của dân cư.

2.1.3. Tổ chức giao thơng

Giao thơng trên các tuyến giao thơng chính đều được tổ chức đi hai chiều, các cụm đèn tín hiệu giao thơng trên địa bàn Quận hầu như chưa có.

2.1.4. Đánh giá chung.

Cơ sơ hạ tầng của Quận Tây Hồ còn khá nghèo nàn lạc hậu với quy mô nhỏ,tiêu chuẩn kỹ thuật thấp và năng lực giao thông hạn chế. Quỹ đất dành
29
cho giao thông đang còn rất thấp, mới chỉ đạt 6,7 và thấp hơn mức trung bình là 10,3 của các quạn nội thành cũ và đang còn cách xa so với mức 20-
25 theo quy hoạch giao thông của thành phố đến năm 2020. Hầu hết đường co mặt cắt nhỏ, không đảm bảo đủ thành phần đường , hoặc vỉa hè bị cắt xén
để mở rộng lòng đường. Một số tuyến đường phai đảm đương chức năng khu vực nhưng nhỏ, hẹp không đáp ứng đựoc yêu cầu. Các đường hiện co trong
các điểm dân cư, làng xóm đều chủ yếu hình thành tự phát. Các tuyến đường này do dân cư xây dựng, chưa được nhà nước đầu tư. Các tuyến đường chính
như Nghi Tàm, Âu Cơ, Phú Thượng, đường Lạc Long Quân, Hoàng Hoa Thám, Thụy Khuê.. đã co kế hoạch đầu tư, cải tạo nhưng tiến độ triển khai
khá chậm. Vì vậy , mạng luới đường giao thơng trên địa bàn Quận chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại và giao thông của một đô thị hiện đại.
Các giao nhau của các tuyến đường trên địa bàn quận Tây Hồ đều là giao nhau đồng mức.
Tình trạng ách tắc giao thông đã bắt đầu xuất hiện tại khu vực đường Lạc Long Quân,nút giao thông Bưởi. Trước tốc độ đơ thị hố nhanh, cần sớm tập
trung đầu tư phát triển hạ tầng giao thông làm cơ sở để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội quận Tây Hồ.
2.2. Thưc trạng hệ thống điện 2.2.1. Thực trạng nguồn và trung tâm cấp điện