1. Trang chủ >
  2. Kỹ thuật >
  3. Cơ khí - Vật liệu >

Bộ lọc nhiên liệu Bộ điều hoà áp suất nhiên liệu

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1.31 MB, 66 trang )


c, Bộ lọc nhiên liệu



Vai trò của bộ lọc
Lấy đi ôxit kim loại, chất rỉ sét và các chất rắn lạ khác chứa trong nhiên liệu được đưa đến động cơ, vì thế ngăn ống nhiên liệu, kim phun,.. bị
nghẹt, mòn phần cơ khí để bảo đảm cho sự hoạt động ổn định và hoạt động lâu dài của động cơ.
Bộ lọc nhiên liệu được bắt trong đường ống của bơm Bởi vì áp suất từ 200 đến 300 kPa luôn luôn được cung cấp ở bên trong của bộ lọc, cho
nên bộ lọc phải có một sức chịu đựng áp suất cao là 540 kPa hoặc lớn hơn. Bầu lọc nhiên liệu của động cơ 1MZ-FE được giới thiệu trên hình 3.3.
Hình 3.3. Bầu lọc

d, Bộ điều hồ áp suất nhiên liệu



Nhiệm vụ:
Bộ điều hồ áp suất nhiên liệu hình 3.4 là một van điều hồ áp suất với chức năng duy trì sự khơng đổi của áp suất nhiên liệu theo chân khơng của
cổ góp nạp. •
Đặc điểm cấu tạo:
Vùng khơng gian bên trong của bộ điều hồ áp suất nhiên liệu được phân chia bởi một màng bên trong là buồng lò xo và buồng nhiên liệu.
Nhiên liệu cung cấp từ bơm đi vào buồng nhiên liệu qua ống phân phối. Áp suất nhiên liệu ở trong buồng nhiên liệu đẩy van vào màng cho đến khi nó
tiến đến mức cân bằng với lực lò xo. Nhiên liệu thừa di chuyển về thùng chứa qua van. Buồng lò xo được nối với cổ góp nạp động cơ qua một ống
cao su. Bộ điều tiết áp suất nhiên liệu của động cơ 1MZ-FE được giới thiệu trên
hình 3.4
51
Hình 3.4. Bộ điều tiết áp suất
1. Lò xo, 2 Van một chiều, 3 Bộ điều tiết áp suất, 4. Ống giảm áp, 5. Ống dẫn nhiên liệu, 6. Đường ống chân khơng.

Ngun lý làm việc:
Khi áp suất nhiên liệu vượt quá lực ép của lò xo van mở ra nhiên liệu được quay trở lại thùng làm giảm áp suất trên đường nạp.
e
,
Đường ống phân phối
Đường ống phân phối phân phối nhiên liệu đến các kim phun được bắt vào đó. Nó cũng có chức năng hấp thụ các dao động nhỏ của áp suất nhiên
liệu chảy ra trong quá trình phun. f, Vòi phun
Vòi phun của hệ thống là vòi phun kiểu điện tử thực chất là một dạng van thuỷ lực tác dụng nhanh bằng điều khiển bằng điện. Van của vòi phun
có dạng kim phun và có hai trạng thái ổn định là mở và đóng hồn tồn. Tiết diện lưu thơng của vòi phun có thể coi là khơng đổi vì thời gian
chuyển trạng thái đóng mở rất nhỏ so với thời gian ở trạng thái mở. Do đó nếu coi chênh lệc áp suất khơng đổi thì việc điều chỉnh lượng nhiên liệu cấp
cho một chu trình thực hiện bằng cách thay đổi thời gian mở thời gian nâng kim phun.
Thời gian nâng kim phun tỷ lệ với độ dài của xung điều khiển do ECU gửi tới cuộn dây điện từ của vòi phun
Vòi phun nhiên liệu của động cơ 1MZ-FE được thể hiện trên hình 3.5
52
Hình 3.5. Vòi phun nhiên liệu động cơ 1MZ-FE 1.Cuộn dây điện từ,2. Lõi van điện từ, 3. Lỗ phun nhiên liệu.

g, Cảm biến lưu lượng khơng khí nạp


Xem Thêm
Tải bản đầy đủ (.doc) (66 trang)

×