4 Những hạn chế và nguyên nhân của hoạt động tuyên truyền quảng bá du lịch của Hàng không Việt Nam

Lê Tuấn Minh



Luận văn thạc sĩ Du lịch



bay quốc tế cù n g như trên các chuyến bay mà đây là cửa n gõ đón tiếp du

khách.

Các hoạt đ ộn g tham gia tổ chức sự kiện trong và ngoài nước, giớ i thiệu

đ iểm đến du lịch cùa V N A còn chưa có sự phổi hợp tốt với ngành Du lịch dẫn

tới hiệu quả chưa cao. V ai trò cùa V N A còn chưa rõ nét, hạn ch ế v ề quy m ô

v à tần suất

Hoạt động tuyên truyền quảng bá còn chưa có sự thống nhất, chưa có

vai trò của người lĩnh xư ớ n g các hoạt đ ộ n g trên. Hạn chế trong v iệ c xây dựng

các kế hoạch phối hợp cụ thể. C ác cam kết tài trợ, các hoạt đ ộn g hỗ trợ vận

chuyển cùa V N A trong hoạt độn g tuyên truyền quảng bá du lịch là chưa

nhiều.



2.4.2 Nguyên nhăn

N gu yên nhân chủ quan

N h ữ n g nguyên nhân dẫn tới hoạt đ ộn g tuyên truyền quảng bá du lịch

của H àng không V iệt N am chưa đạt được nhừng hiệu quả tốt, chưa thể hiện rõ

được vai trò của hãng H àng k hông quốc g ia trong v iệc thúc đẩy du lịch phát

triển là do m ột số yếu tố chủ quan như sau:

Ban chỉ đạo nhà nước v ề du lịch hoạt đ ộn g chưa đạt hiệu quả tổt, xây

dựng các ch ư ơ ng trình quảng bá cho hình ảnh của du lịch V iệt N am cần thiết

phải có định hướng v à sự chỉ đạo thống nhất từ trên xu ốn g dưới, c ầ n có sự

chỉ đạo và phối hợp của các ban ngành liên quan, quy định từng phần v iệ c ,

trách nhiệm của các bên. C ác hoạt đ ộn g phối họp của V N A và ngành Du lịch

còn manh m ún, chưa c ó kế hoạch cụ thể, cần định hướng khai thác thị trường

và có kế hoạch quảng bá cụ thể nhằm phát huy tốt nguồn lực của hai bên.

H àng không V iệ t N am cần chù đ ộn g hội nhập, phát huy hết thế mạnh

của mình phấn đấu trở thành m ột hãng H àng k hông hàng đầu trong khu vực.

H iện nay so sánh với m ột sổ quốc gia trong khu vực thì tiềm lực của V N A



87



Lê Tuấn Minh



Luận văn thạc sĩ Du lịch



còn hạn chế, chưa có nhiều kinh nghiệm trong v iệc tận dụng lợi thế của mình

đê quảng bá cho hình ảnh du lịch V iệt N am . Hoạt độn g tuyên truyền quảng bá

du lịch của V N A và ngành D u lịch còn gặp nhiều khó khăn, vẫn còn mạnh ai

lấy làm thiếu sự gắn kết, thiếu th ôn g tin dẫn đến v iệ c xây dựng các kế hoạch

quảng bá còn nhỏ lẻ và thiếu đ ồn g bộ. V N A và ngành Du lịch cần phải thực

sự gắn kết với nhau hơn nữa, phát huy tối đa nguồn lực của hai bên trong hoạt

động tuyên truyền quảng bá du lịch V iệt N am .

Ở một số quốc g ia trên thế g iớ i, sự liên kết quốc tế giữa các hãng Hàng

không là rất mạnh m ẽ, bên cạnh yếu tố thúc đẩy sự phát triển của H àng không

các hoạt đ ộng liên kết còn hướng tới phổi hợp đồn g bộ để quảng bá ch o du

lịch, thúc đẩy hoạt đ ộ n g du lịch phát triển. Thực tế là hoạt đ ộn g của du lịch và

Hàng không c ó tác đ ộn g tích cự c đến nhau, sự phát triển của ngành này c ó

anh hưởng đến ngành kia. Tuy nhiên các hoạt đ ộn g liên kết H àng không quốc

tế của V N A mới chỉ dừng lại ở v iệ c thúc đẩy H àng không phát triển mà chưa

quan tâm nhiều tới v iệ c hợp tác quảng bá du lịch.

B ên cạnh đó còn có những yếu tố khác nhau, hệ thống các văn phòng

chi nhánh, văn phòng đại diện của V N A trên thể giớ i chưa nhiều, các hoạt

động quảng bá du lịch còn hạn chế.

N gu yên nhân khách quan

M ột số những nguyên nhân khách quan có ảnh hưởng trực tiếp tới hoạt

động quảng bá du lịch của H àng k hông V iệt N am như sau:

Hoạt độn g cạnh tranh giành thị phần trên thị trường H àng k hông quốc

tế ngày càng căng thẳng, các y ếu tố về giá nguyên liệu đầu vào, tình kinh tế

bất ổn định cùn g ảnh hư ởng không nhỏ tới V N A . V ậy nên, V N A phải tập

trung nhiều hơn bên gánh nặng v ề thị trường vận tải, đối phó để giải quyết các

vấn đề phức tạp trên nên các hoạt độn g tài trợ, kinh phí hỗ trợ ch o quảng bá

du lịch đương nhiên bị ảnh hưởng.



88



Lê Tuấn Minh



Luận văn thạc sĩ Du lịch



T ieu k ết c h u o n g 2

T hực trạng của hoạt đ ộn g tuyên truyền quảng bá du lịch cùa H àng

không V iệt Nam trong giai đoạn từ 2 0 0 5 trở lại đây đã đạt được những hiệu

quả nhất định. N h ữ n g sự kiện chính trị, văn hoá, thể thao .. N g à y càn g được

tổ chức nhiều hơn, quy m ô lớn hom tại V iệt N am đã khẳng định vị thế của

của đất nư ớc ta trên trường quốc. Thành quả đó c ó sự đón g g ó p không nhỏ

của H àng không V iệt N am .

C hư ơn g 2 đã khái quát v ề quá trình hình thành và phát triển của H àng

không V iệt N am từ ra đời đến nay. Đ ồ n g thời chư ơng này cũ n g đã khái quát

lại các hệ thống văn bản chính sách làm c ơ sở pháp lý ch o các hoạt động

tuyên truyền quảng bá du lịch của hàng không V iệt Nam . C ác số liệu thu thập

được về nguồn khách của H àng không về nguồn khách du lịch cũ n g đã chứng

minh được vai trò là cầu nối quan trọng của H àng không V iệt N am trong quá

trình phát triển của du lịch. Đ ánh g iá v ề thực trạng thông qua các hoạt động

về quảng bá hình ảnh, g iớ i thiệu các điểm đến, tổ chức các sự kiện cũ n g được

thể hiện rõ trong chư ơng này.

T h ôn g qua thực trạng hoạt đ ộn g tuyên truyền quảng bá du lịch của

H àng k h ôn g V iệt N am cũ n g đã chỉ ra được những hạn chế từ hạn chế v ề cơ

chế chính sách, kinh nghiệm trong tổ chức, sự k hông đ ồ n g bộ trong các hoạt

động phối kết hợp.

T h ôn g qua v iệc điều tra các du khách v ề hoạt độn g của H àng không

V iệt N am trong v iệ c quàng bá hình ảnh du lịch V iệt N am , kết quả điều tra cho

thấy vai trò và tầm quan trọng của H àng không V iệt N am trong v iệc tuyên

truyền quảng bá hình ảnh du lịch V iệt N am là rất lớn. Đ ồ n g thời các kết quả

thu nhận được cũng làm rõ hơn các hạn chế trong v iệc quảng bá hình ảnh du



89



Lê Tuấn Minh



Luận vãn thạc sĩ Du lịch



lịch của V N A và đó là c ơ sở để đề xuất các giải pháp đẩy mạnh hoạt động

tuyên truyền quảng bá du lịch của H àn g không V iệt N am trong chư ơng 3.



90



Lê Tuấn Minh



Luận văn thạc sĩ Du lịch



Chương 3 ĐÈ XUẤT NHŨNG GIẢI PHÁP NHÀM ĐẢY

MẠNH HOẠT ĐỘNG TUYÊN TRUYỀN QUẢNG BÁ DU

LỊCH CỦA HÀNG KHÔNG VIỆT NAM (GIAI ĐOẠN TỪ

2005 ĐÉN NAY)

3.1 M ục tiêu phát triể n của ngành Du lịch và Hàng không trong giai đoạn

2010 đen nam 2020



3. /. ỉ Mục tiêu tồng quát

Đ ối với H àng không V iệt Nam: Trong các giai đoạn phát triển tiếp theo,

H àng k hôn g V iệt N am đã chủ đ ộn g định hướng chiến lược và mục tiêu phát

triển nhàm đáp ứng nhu cầu phát triển của đất nước và tạo lập hình ảnh vừ ng

và n g của H àng không V iệt N am . Đ ể đáp ứ ng yêu cầu đó T ổn g cô n g ty H àng

k hôn g V iệt N am đã định hư ớng chiến lược phát triển nhằm đưa Vietnam

A liñ es trở thành m ột hàng H àng không có tầm cỡ trong khu vực.

“X ây dựng T ổ n g cô n g ty thành tập đoàn kinh tế mạnh, lực lư ợng chủ

lực, g iữ vai trò chủ đạo trong vận tải H àng không quốc gia, trở thành hãng

H àng k hông có tầm cỡ trong khu vự c, kinh doanh c ó hiệu quả; là cầu nối quan

hệ quốc tế chủ yếu của nước V iệ t N am hội nhập, góp phần tích cự c phát triển

kinh tế xã hội các địa phương; là lực lư ợng dự bị đáng tin cậy cho an ninh

quốc p hòng” . [14]

Đ ối v ớ i ngành D u lịch: N hận thức được xu thế phát triển của ngành D u

lịch trong b ổi cảnh cạnh tranh quyết liệt và xu hướng toàn cầu hoá ngày càng

ró nét. Đ e định hư ớng ch o sự phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh của

Du lịch V iệt N am , Đ ản g và N hà nước ta đã có những chủ trương và các chính

sách phát triển phù hợp. N ghị quyết đại hội IX của đảng đã xác định “Phát

triển du lịch thật sự trở thành m ột ngành kinh tế mũi nhọn” [17]. Đ ồ n g thời,



91



Lê Tuấn Minh



Luận văn thạc sĩ Du lịch



Thủ tướng chính phủ đã phê duyệt ch iến lược phát triển du lịch V iệt N am giai

đoạn 2 0 0 1 -2 0 1 0 xác định hướng chiến lược đưa V iệt N am trờ thành m ột

trung tâm du lịch tầm c ờ trong khu vực.



3.1.2 Mục tiêu cụ thể

Đ ối với H àng không V iệt N am

X ây dựng V N thành m ột hăng H àng không quốc tế tầm cỡ; có hình ảnh,

uy tín và khả năng cạnh tranh mạnh; kinh doanh c ó hiệu quả:



v ề quy m ô, năng lực cạnh tranh, hình ảnh và uy tín trên thị trường;

- Trở thành hãng H àng không đứng thứ 2 ở Đ ô n g N am Á

- Phát triển cù n g đất nước; đáp ứng nhu cầu phát triển, g ia o lưu kinh tế chính trị - xã hội của đất nước

- Đ ội bay 2 0 1 5 -2 0 2 0

2 015: 104 ch iếc

2 020: 150 ch iếc

- K ế hoạch vận ch u yển hành khách giai đoạn 2 0 1 5 - 2 0 2 0

2 0 1 5 : 21 triệu khách

2020: 34 triệu khách [3]



92