Mục tiêu và tầm nhìn của VINAFCO trong tương lai:

khổ, quá tải, hàng siêu trường, siêu trọng với thời gian đúng cam kết, chất lượng cao và

giá cả hợp lý.

- Vận tải đường bộ kết nối: HCM – Danang – Hanoi

- Vận tải biển nội địa tuyến HCM-HP và ngược lại

- Vận tải biển nội địa tuyến HCM–Danang và ngược lại

- Vận tải phân phối trực tiếp từ nhà máy

- Vận tải phân phối từ Trung tâm phân phối

VINAFCO cung cấp dịch vụ vận tải biển, vận tải hàng không quốc tế với mạng

lưới đại lý trên toàn cầu, thông quan xuất nhập khẩu tại các cảng biển, sân bay, cửa khẩu,

điểm thông quan trên toàn quốc

Những năm gần đây, cùng với việc tập trung nguồn lực đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở

hạ tầng, kho bãi, phương tiện, VINAFCO còn tập trung cho việc đầu tư, áp dụng các hệ

thống, công cụ quản trị tiên tiến, hiện đại, áp dụng các ứng dụng công nghệ thông tin vào

hoạt động quản trị nhằm tăng tính hiệu quả, thuận tiện trong sử dụng và vận hành hệ

thống, đáp ứng các yêu cầu quản trị điều hành kịp thời trong hoạt động công ty như: Phần

mềm Warehouse management software (WMS) trong quản trị kho hàng; Phần mềm

Transportation management software ( TMS ); Hệ thống quản lý chất lượng ISO 90012008 trong hoạt động SXKD...

Đến nay, các công cụ và hệ thống trên đang được triển khai và phát huy hiệu quả

trong quản trị, điều hành công ty, cùng với mạng lưới kho bãi, phương tiện vận tải và

nguồn lực khác đảm bảo nâng cao chất lượng, hiệu quả dịch vụ cho khách hàng và công

ty.



18



PHẦN III: KẾT LUẬN

Trong quá trình phát triển nền kinh tế của đất nước, ngành Logistics đóng vai

trò không nhỏ trong sự phát triển của nền kinh tế nước nhà.Với việc gia nhập hiệp

định đối tác xuyên thái bình dương thì ngành Logistics ở Việt Nam sẽ có cơ hội phát

triển và tham gia sâu hơn vào những trung tâm giao dịch vận tải thế giới. Đây là thị

trường được đánh giá nhiều tiềm năng cần phải có sự phối hợp chung tay giữa các bộ

ngành và doanh nghiệp để phát triển. Trong thời gian tới, khi TPP chính thức được ký

kết với nhiều dòng thuế về 0%, sẽ phát triển sôi động của hoạt động xuất nhập khẩu

tại việt nam. Đây là cơ hội lớn cho ngành Logistics bùng nổ.

Để phát triển nền kinh tế đất nước và nâng cao chất lượng dịch vụ Logistics

cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, thì các doanh nghiệp tham gia hoạt động xuất nhập

khẩu Logistics cần chuẩn bị nguồn nhân lực, hạ tầng kĩ thuật đáp ứng yêu cầu thực

hiện cơ chế một cửa quốc gia và chủ động phối hợp với các cơ quan Nhà nước trong

việc thực hiện các thủ tục hành chính trên Cổng thông tin một cửa quốc gia; tích cực

tham gia ý kiến vào các dự thảo văn bản quy phạm pháp luật triển khai Cơ chế một

cửa quốc gia; tham dự đầy đủ các buổi tập huấn do cơ quan Hải quan và các bộ,

ngành tổ chức...

Mặc dù trong thời gian gần đây ngành Logistics Việt Nam đã được Chính phủ

quan tâm về mặt quy hoạch, chiến lược phát triển, các chính sách tạo thuận lợi về

kinh doanh, thương mại XNK, hải quan, thuế… Nhưng các chính sách, thể chế ấy

chưa thực sự đồng bộ, thiếu cập nhật đầy đủ, phù hợp với các tiến bộ, cũng như các

yêu cầu đối với ngành dịch vụ trong bối cảnh mới. Do đó, để ngành dịch vụ Logistics

Việt Nam thực sự phát triển, xứng với tiềm năng của nó, cần phải có sự hỗ trợ và

quan tâm hơn nữa từ phía các cơ quan quản lý vĩ mô của Việt Nam. Nhà nước cần có

biện pháp, chính sách hướng dẫn, thúc đẩy các doanh nghiệp giao nhận, kho vận liên

kết với nhau, hình thành những công ty Logistics có quy mô và năng lực hoạt động đủ

mạnh, có khả năng cạnh tranh với các công ty Logistics nước ngoài. Đồng thời, các

bộ ngành có liên quan nên xây dựng kế hoạch lộ trình phát triển cho các doanh nghiệp

19



Logistics từ giai đoạn liên doanh, liên kết với các đối tác nước ngoài đến giai đoạn

hoạt động kinh doanh độc lập, đặc biệt đối với những công ty, tổng công ty lớn trong

lĩnh vực Logistics.



20