Thang độ lớn mơ men
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (19.21 MB, 521 trang )
3. Thực trạng QLCL CT Xây Dựng VN
3.2 Về nhà thầu thi công
Thực hiện công tác giám sát xây dựng thông
qua “quan hệ” với CĐT
Kỹ thuật thi công
Kinh nghiệm thi công
Trình độ kỹ sư
Vấn đề khác
39
3. Thực trạng QLCL CT Xây Dựng VN
3.3 Về tổ chức TVGS
Nhận việc qua quen biết
Khả năng chuyên môn
Máy móc thiết bị
Vấn nạn khác
40
3. Thực trạng QLCL CT Xây Dựng VN
3.4 Về tư vấn thiết kế & GS tác giả
Năng lực chuyên môn
Dự án trong nước: Chưa nghiêm túc, trách
nhiệm về sản phẩm thiết kế chưa cao, chưa đi
đến cùng với sản phẩm thiết kế của mình
Dự án nước ngoài: Việc giám sát tác giả ở hầu
hết các dự án ODA không được thực hiện, ảnh
hưởng đến công tác QLCL công trình
41
3. Thực trạng QLCL CT Xây Dựng VN
3.5 Về tổ chức tư vấn kiểm định
Nhiều tổ chức TVKĐ yếu kém (không chuyên,
thiếu cán bộ, thiếu quy trình, ít kinh nghiệm…)
Hoạt động thí nghiệm chưa được sự quan tâm
đầu tư có chiều sâu (TN đất, VL thông thường)
Chưa quan tâm đến sự thừa nhận lẫn nhau trong
khu vực và trên thế giới
42
3. Thực trạng QLCL CT Xây Dựng VN
Nhiều công trình trong Ngành đạt Cúp Vàng chất
lượng như:
Cầu Bãi Cháy, cầu Hàm Luông, cầu Rạch Miễu
Quốc lộ 1 (Hà Nội - Lạng Sơn)
Nhà ga T2
Đường cao tốc HCM - Trung Lương,
Cầu Vĩnh Tuy
43
Chiều dài: 1.106 m
Chiều rộng: 25,3 m
Số nhịp: 5, nhịp chính
dài 435 m
Kinh phí: 1.046 tỷ VNĐ,
thời gian 40 tháng
CĐT: Bộ GTVT,
PMU18
TK - GS: Viện cầu &
kết cấu Nhật Bản
Nhà thầu: Shimizu –
Sumitomo - Mitsui
14-44
Cầu Hàm Luông – Bến Tre
•Chiều dài công trình: 8216 m
•Cầu chính và cầu dẫn: 1227,2 m
•Đường dẫn vào cầu: 6488,8 m
•Nhịp chính khẩu độ 150 m
•Bề rộng mặt cầu: 16 m với 4 làn
•Chiều cao thông thủy 20,5 m,
rộng 80 m
45
Địa điểm:
Diện tích:
Chủ quản đầu tư:
Chủ đầu tư:
Nhà thầu tư vấn:
Nhà thầu thi công:
Sóc Sơn, Hà Nội
102.000 m2
Bộ Giao thông vận tải
Cụm cảng hàng không miền Bắc
Japan Airport Consultans, Inc - JAC
Liên danh Nhà thầu KTOM
46
