Các trạng thái hãm của động cơ điện một chiều
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (8.17 MB, 251 trang )
Các trạng thái hãm của động cơ điện một chiều
Để hãm một hệ TĐĐ, có thể bằng hai phương pháp: Hãm
theo phương pháp cơ hoặc hãm theo phương pháp điện
(hãm điện). Hãm theo phương pháp cơ là dùng phanh cơ
hoặc điện - cơ. Phanh điện - cơ thường đặt ở cổ trục
động cơ và có nhiều kiểu, nhiều loại nhưng ngun tắc
hoạt động của chúng tương tự nhau. Đó là khi cấp điện
cho động cơ chạy thì cuộn phanh cũng được cấp
điện và cổ trục động cơ được nới lỏng. Khi cắt điện để
động cơ dừng thì cuộn phanh cũng mất điện và cổ trục
động cơ bị ép chặt. Với cách hãm bằng phương pháp cơ
thì khó đạt được cả 4 mục đích nêu trên (2 mục đích sau
cùng khó thực hiện).
Các trạng thái hãm của động cơ điện một chiều
Trạng thái hãm điện của động cơ là trạng thái động cơ sinh ra
mơmen điện từ ngược với chiều quay của rơto. Phương pháp hãm
điện tỏ ra rất có hiệu lực trong tất cả các mục đích nêu trên. Khi hãm
điện, trục động cơ khơng bị phần tử nào tỳ vào cả mà chỉ có mơmen
điện từ tác dụng vào rơto động cơ để cản lại chuyển động quay mà
rơto đang có.
Điều chỉnh tốc độ động cơ điện một chiều kích từ độc
lập
Điều chình tốc độ bằng cách thay đổi điện trở ở mạch
phần ứng
Điều chỉnh tốc độ động cơ điện một chiều kích từ độc
lập
Đặc điểm:
Điện trở mạch phần ứng càng lớn thì độ dốc đặc tính cơ
càng tăng dẫn đến đặc tính cơ càng mềm và độ ổn đònh
tốc độ càng kém, sai số vận tốc càng lớn.
Phương pháp chỉ cho phép đều chỉnh vận tốc về phía
giảm (do chỉ có thể tăng thêm điện trở).
Điện trở thêm vào mạch phần ứng sẽ tạo ra nhiệt cho nên
sẽ gay tổn hao công suất.
Dải điều chỉnh phụ thuộc vào trò số mô men tải. Tải càng
nhỏ (M1) thì dải điều chỉnh D1=wmax/wmin càng nhỏ.
Phương pháp này cho dải điều chỉnh trong khoảng D=5:1.
