Kích nổ là hiện tượng rất có hại,vì:
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1.12 MB, 61 trang )
Với HHC có thành phần khác nhau và loại nhiên liệu khác
nhau, tính chất và tốc độ của các phản ứng tiền ngọn lửa sẽ
khác nhau , do dó khả năng xuất hiện kích nổ cũng khác nhau.
Đặc điểm cấu tạo của động cơ và chế độ làm việc của động cơ
có liên quan trực tiếp đến áp suất và nhiệt độ của phần hoà khí
chưa cháy. Tất cả những yếu tố góp phần làm tăng áp suất và
nhiệt độ của phần hoà khí cuối cũng như thời gian mà phần
hoà khí đó chịu tác dụng của áp suất và nhiệt độ cao đều có thể
làm tăng khả năng kích nổ.
Back
Khắc phục
Tạo HHC đồng nhất
Đặt buji đúng chỗ
Dùng nhiên liệu có chỉ số Octan cao (xăng A95…)
Thiết kế hình dạng buồng cháy hợp lý
Back
Back
Back
3.2. Cháy sớm
Định nghĩa:
Hiện tượng hòa khí bị đốt cháy bởi những vật thể
có nhiệt độ đủ cao trước khi có tia lửa điện.
Nguyên nhân:
Do buji không chuẩn.
Nhiên liệu không phù hợp.
Tích tụ muội than trong buồng đốt.
Nhận biết:
Tốc độ tăng áp suất lớn (độ “cứng” lớn).
Tốc độ quay trục khuỷu không ổn định.
Back
Ảnh hưởng:
Công suất và hiệu suất động cơ giảm do công tiêu hao cho
quá trình nén tăng bởi vì phải nén MCCT có áp suất cao
hơn.
Phụ tải cơ và Phụ tải nhiệt của động cơ tăng do áp suất và
nhiệt độ cực đại của MCCT cao hơn.
Cháy sớm rất dễ kéo theo kích nổ do áp suất và nhiệt độ
trong xi lanh cao hơn.
Nếu cháy sớm chỉ xuất hiện trong một hoặc vài xi lanh thì
rất khó phát hiện.
Có thể gây hậu quả rất nghiêm trọng như gãy thanh truyền,
trục khuỷu,…
Back
Khắc phục
chọn "độ nóng" của buji phù
hợp với đặc điểm của động cơ.
ngăn ngừa hiện tượng kết
muội than trong buồng đốt,
v.v.
Bảo dưỡng động cơ định kỳ
theo hướng dẫn của nhà sản
xuất.
Sử dụng nhiên liệu có ít lưu
huỳnh và dùng các chất phụ
gia thay thế.
Đồ thị công khi cháy bình thường
(aczba) và khi cháy sớm (acszsbsa)
Back
Back
Back
Back
Back
