IV- Công tác đề phòng và hạn chế tổn thất:

Đề án môn học - kinh tế bảo hiểm



Bảng 4:Tình hình chi đề phòng và hạn chế tổn thất đối với bảo hiểm

trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới ở Công ty Bảo Hiểm Hà Tây.

Năm



ĐVT



1998



1999



2000



Chỉ tiêu

1. Chi đề phòng và hạn chế tỏn

thất

2.Chi bồi thờng



1000đ



55.559



76.138



110.367



1000đ



981.793



605.105



979.575



3. Tốc độ chi đề phòng và hạn

chế tổn thất

4.Tỷ lệ chi đề phòng hạn chế

tổn thất với chi bồi thờng



%



37,04



44,96



12,58



11,27



%



5,66



(Nguồn: Công ty Bảo Hiểm Hà Tây)



Nhìn vào bảng 4 ta thấy số tiền chi đề phòng và hạn chế tổn thất có tăng

lên qua các năm, với tốc độ ngày càng tăng, năm 1999/1998 tăng 37,04% với

số tuyệt đối là 20.579.000đ, năm 2000/1999 tăng 44,96% số tuyết đối là

34.229.000đ. Do tai nạn xẩy ra ngày càng nhiều đặc biệt là năm 2000, số lợng

xe cơ giới lu hành rất lớn, chất lợng đờng xá giảm sút, để hạn chế rủi ro Công

ty Bảo Hiểm Hà Tây đã phối hợp với các cơ quan chức năng đầu t trang bị hệ

thống biển báo những đoạn đờng nguy hiểm, xây dựng đờng lánh nạn, tạo

tâm lí yên tâm, đảm bảo an toàn cho chủ xe khi chạy trên đờng và đảm bảo

hiệu quả kinh doanh của Công ty.

Đối với nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối

với ngời thứ ba, các vụ tai nạn xẩy ra xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác

nhau. Cho nên việc quản lí rủi ro tai nạn giao thông là rất cần thiết. Giúp cho

công ty giảm bớt số vụ khiếu nại bồi thờng từ đó giảm chi phí nâng cao hiệu

quả kinh doanh. Ngoài ra số tiền bồi thờng giảm một phần cũng là do phòng

và hạn chế tổn thất, thực hiện tốt của cả chủ phơng tiện và của Công ty bảo

hiểm cùng các cơ quan chức năng.

Tỷ lệ chi đề phòng và hạn chế tổn thất với chi bồi thờng có tăng qua các

năm, năm 1998 là 5,66% năm 1999 là 12,58% năm 2000 là 11,27%. Việc tăng

cờng quản lí rủi ro tăng lên thì chi bồi thờng phải giảm xuống đó là điều mà

công ty luôn mong muốn thực hiện đợc. Việc đề phòng và hạn chế tổn thất

mang lại lợi ích cho tất cả mọi ngời, cho xã hội.

Tuy nhiên, kết quả đạt đợc có hiệu quả so với những năm 1996, 1997.

Những số chi cho đề phòng và hạn chế tổn thất cho nghiệp vụ bảo hiểm trách



Nguyễn Công Mại - Lớp KTBH B - K41



15



Đề án môn học - kinh tế bảo hiểm



nhiệm dân sự chủ xe cơ giới đối với ngời thứ ba nói riêng và đối với nghiệp vụ

bảo hiểm xe cơ giới nói chung là vẫn còn hạn chế. Nói chung những năm tới

Công ty Bảo Hiểm Hà Tây có trách nhiệm nâng cao hiệu quả chi phí bỏ ra, để

hạn chế đến mức thấp nhất hậu quả xẩy ra.

V.



Hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm

dân sự của chủ xe cơ giới đối với ngời thứ ba tại Công

ty Bảo Hiểm Hà Tây:



Khi nền kinh tế chuyển sang cơ chế thị trờng, xoá bỏ cơ chế tập trung

quan liêu bao cấp, các công ty bảo hiểm phải tự hạch toán kinh doanh. Nên

hiệu quả kinh doanh là vấn đề đầu tiên mà các công ty phải quan tâm.

Kết quả và hiệu quả kinh doanh nói chung và kinh doanh bảo hiểm nói

riêng chủ yếu thể hiện ở hai chỉ tiêu doanh thu và lợi nhuân.

Trong những năm vừa qua nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của

chủ xe cơ giới đối với ngời thứ ba ở Công ty Bảo Hiểm Hà Tây hoạt động

ngày càng có hiệu quả, đợc thể hiện rất rõ ở bảng sau.

Căn cứ vào bảng 10 từ năm 1998 nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự

của chủ xe cơ giới đối với ngời thứ ba tại Công ty Bảo Hiểm Hà Tây hoạt động

có hiệu quả , thể hiện rất rõ ow phần lợi nhuận. Năm 1998 là 201.412.351đ

sang năm 1999 là 933.410.650đ, và năm 2000 là 804.694.000đ, lợi nhuận tăng

lên rất nhanh. Do áp dụng biểu phí mới của Bộ tài Chính doanh thu tăng lên

qua các năm, còn chi phí chủ yếu là chi phí bồi thờng giảm, hoặc tăng không

đáng kể, so với doanh thu phí đặc biệt năm 1998 chi bồi thờng từ

999.835.000đ xuống còn 637.547.000đ trong khi đó doanh thu lại tăng từ

1.551.864.351đ (1998) đến 1.947.499.650đ. Năm 2000 lợi nhuận có giảm

một chút so với năm 1999 do có sự cạnh tranh của các tổ chức bảo hiểm khác,

nên thị phần bị san xẻ, tổng chi phí có tăng lên với phơng châm lấy uy tín và

chất lợng làm điều kiện tốt nhất để cạnh tranh và phát triển.

Hiệu quả sử dụng một đồng chi phí trong năm có tăng. Một đồng chi phí

bỏ ra cho doanh thu từ 1,156đ năm 1998 đến 1,92đ năm 1999 và năm 2000 bị

giảm còn 1,55đ do chi bồi thờng tăng. Do vậy để duy trì và nâng cao hiệu quả

kinh doanh của nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe đối với ngời thứ ba, Công ty cần phải tìm hiểu biện pháp sử dụng một đồng chi phí bỏ ra

trong kỳ sẽ đem lại cho công ty mức doanh thu và lợi nhuận cao nhất.

Tóm lại, kết quả và hiệu quả mà Công ty Bảo Hiểm Hà Tây đạt đợc

trong những năm qua dã cho thấy nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của



Nguyễn Công Mại - Lớp KTBH B - K41



16



Đề án môn học - kinh tế bảo hiểm



chủ xe cơ giới đối với ngời thứ ba hoạt động có hiệu quả trong giai đoạn mới

với phơng châm tăng trởng và hiệu quả. Để kết quả và hiệu quả đạt đợc cao

hơn nữa Công ty cần phát huy điểm mạnh của mình và đối phó với các nghiệp

vụ và địa phơng có cạnh tranh, duy trì và ổn định tài chính cho công ty.



Nguyễn Công Mại - Lớp KTBH B - K41



17



Đề án môn học - kinh tế bảo hiểm



Chơng II

một số đề xuất

I-



những Thuận lợi và khó khăn.



Mỗi công ty bảo hiểm khi tiến hành kinh doanh một nghiệp vụ bảo hiểm

nào cũng có những thuận lợi và khó khăn. Công ty Bảo Hiểm Hà Tây khi tiến

hành kinh doanh bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới cũng có

những thuận lợi và khó khăn riêng.

1.



Thuận lợi.



Công ty Bảo Hiểm Hà Tây là một chi nhánh của Tổng Công ty Bảo Hiểm

Việt nam, một công ty có bề dầy không chỉ về số năm hoạt động trên thị trờng

bảo hiểm mà còn có uy tín và chất lợng sản phẩm của công ty và các mối quan

hệ rộng. Đây là một thuận lợi với công ty Bảo Hiểm Hà Tây trong việc khai

thác các đơn bảo hiểm thông qua các mối quan hệ truyền thống mà Tổng cong

ty dã có đợc.

Và vì công ty thuộc sở hữu Nhà nớc, nên niềm tin của ngời tham gia bảo

hiểm đối với các công ty Nhà nớc cũng là một lợi thế cho công ty trong công

tác khai thác.

Bảo hiểm rách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với ngời thứ ba là

loại hình bảo hiểm có tính chất bắt buộc đối với mọi chủ xe khi lu hành trên

lãnh thổ Việt nam theo nghị định 115CP và quyết định 299/BTC. Đồng thời

nghiệp vụ cũng đợc sự giúp đỡ của các cơ quan chức năng có trách nhiệm. Sự

tăng cờng kiểm tra, quản lí trật tự an toàn giao thông đô thị giúp công ty đẩy

mạnh khai thác số lợng còn rất lớn xe cơ giới cha tham gia bảo hiểm.

Hơn nữa Hà Tây là cae ngõ của thủ đô Hà nội, một trung tâm văn hoá lớn

của cả nớc. Những hoạt đọng kinh tế lớn của thủ đô có ảnh hởng rất lớn đến

sự phát triển kinh tế của tỉnh. Trong những năm vừa qua nền kinh tế Hà Tây đã

có những bớc chuyển biến tích cực, đời sống cuae ngời dân đợc nâng cao, với

dân số đông hơn 2,4 triệu ngời, theo đó hoạt động giao thông đờng bộ cũng

diễn ra sôi động. Đây là một thuận lợi để Công ty Bảo Hiểm Hà Tây phát triển

nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.

Sau NĐ 100CP (18/12/1993 có một số công ty bảo hiểm ra đời. Đến năm

1995 thị trờng bảo hiểm có dấu hiệu cạnh tranh gay gắt. Trong khi ở các tỉnh,

thành phố khác các công ty bảo hiểm trong hệ thống Bảo Việt đang gặp phải

sự cạnh tranh với các công ty bảo hiểm nh: Bảo Minh, PViC, PJiCO... thì công

ty Bảo Hiểm Hà Tây cha phải cạh tranh khốc liệt với các công ty bảo hiểm



Nguyễn Công Mại - Lớp KTBH B - K41



18



Đề án môn học - kinh tế bảo hiểm



khác. Tuy sang năm 2000 thì Công ty Bảo hiểm PJiCO thành lập và xuất hiện

sự cạnh tranh nhng do công ty Bảo Hiểm Hà Tây đã hoạt động đợc hơn 20

năm và lại là một công ty Nhà nớc do vậy có uy tín và hiệu quả hơn.

Nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đã đợc sự

quan tâm của Chính phủ. Để khắc phục tồn tại trong nghị định 30/HĐBT

(1998) Chính phủ đã ban hành nghị định 115CP(1997) và việc ban hành biểu

phí mới của Bộ tài chính (1998) đảm bảo lợi ích của công ty với nghiệp vụ. Do

đó khuyến khích cán bộ công nhân viên làm việc có hiệu quả.

Ngoài ra công ty Bảo Hiểm Hà Tây có đội ngũ cán bộ trẻ trung, năng

động và nhiệt tình với công việc tạo đợc tình cảm và sự tin cậy với khách

hàng.

2.



Khó khăn.



Cùng với sự phát triển của nền kinh tế đất nớc, và thị trờng cạnh tranh

gay gắt thì tính cạnh tranh trên thị trờng bảo hiểm ngày càng mạnh mẽ và điển

hình phức tạp. Từ trớc năm 2000 cha có tổ chức nào đặt trụ sở chính thức tại

Hà Tây, song công ty cũng có sự cạnh tranh của các tổ chức bảo hiểm khác

đóng tại Hà nội và sang năm 2000, văn phòng bảo hiểm PJICO Hà Tây đã

chính thức khai trơng và đi vào hoạt động làm cho tình hình triển khai có khó

khăn hơn.

Do sức ép của cạnh tranh, các công ty bảo hiểm khác ngoài Bảo Việt Hà

Tây đã có những biện pháp thiếu lành mạnh, làm cho thị trờng bảo hiểm ở Hà

Tây phức tạp nh là: Thông qua các nhà môi giới truyền thống để dành dịch vụ,

dùng các chính sách khác với Bảo Việt để lôi kéo khách hàng. Mở rộng phạm

vi bảo hiểm, tăng tỷ lệ hoa hồng, áp dụng giảm phí, ngoài ra còn dùng chi phí

để lôi kéo một số cán bộ có khả năng quyết định việc tham gia bảo hiểm.

Trong những năm qua, mặc dù công ty rất nỗ lực cố gắng và phối hợp với

các cơ quan chức năng. Song số lợng xe mô tô mà công ty khai thác đợc so với

số lợng xe lu hành vẫn còn thấp, số xe ô tô tham gia bảo hiểm ngày càng tăng

nhng cha triệt để trong khi tỷ lệ chi bồi thờng còn cao. Đây là điều mà công ty

bảo hiểm luôn quan tâm và tìm mọi biện pháp khắc phục.

Hà Tây là một tỉnh nằm kề sát với thủ đô Hà nội tình hình kinh tế có

những bớc chuyển biến tích cực song Hà Tây vẫn là một tỉnh nông nghiệp, tốc

độ phát triển kinh tế còn chậm, thu nhập trung bình của ngời dân còn thấp.

Thêm vào đó tình hình dân trí, ý thức của các chủ xe phơng tiện xe cơ giới về



Nguyễn Công Mại - Lớp KTBH B - K41



19