Phần IV: KẾT CẤU VỎ HỘP

Thuyết minh đồ án chi tiết máy



Hình 4.1 Kết cấu và cách xác định các kích thước cơ bản hộp giảm tốc

228

Đại học kỹ thuật công nghiệp Thái Nguyên



Thuyết minh đồ án chi tiết máy



1.1 Chiều dày vỏ hộp

- Thân hộp : δ = 0,03.a + 3 = 0,03.aw2 +3 = 0,03.190 + 3 = 8,7(mm) > 6(mm)

Chọn δ = 9(mm).

- Nắp hộp : δ1 = 0,9.δ = 0,9.9 = 8,1(mm)

Chọn δ1 = 8(mm).

1.2 Gân tăng cứng

- Chiều dày: e = (0,8 ÷ 1).δ = (0,8 ÷ 1).9 = (7,2÷ 9)(mm)

Chọn e = 8(mm)

- Chiều cao: h < 58 (mm)

- Độ dốc: khoảng 2o

1.3 Đường kính bulơng, vít

- Bulơng nền, d1:

d1 > 0,04.a + 10 = 0,04.190 + 10 = 17,6(mm) > 12(mm)

Chọn d1 = 18(mm). Bu lông M18

- Bulông cạnh ổ, d2:

d2 = (0,7 ÷ 0,8).d1 = (0,7 ÷0,8 ).18 = (12,6 ÷ 14,4)(mm)

Chọn d2 = 14(mm). Bu lơng M14

- Bulơng ghép bích lắp và thân, d3 :

d3 = (0,8 ÷ 0,9).d2 = (0,8 ÷ 0,9).14 = (11,2 ÷ 12,6)(mm)

Chọn d3 = 12(mm). Bu lơng M12

- Vít ghép nắp ổ, d4:

d4 = (0,6 ÷ 0,7).d2 = (0,6 ÷ 0,7).14 = (8,4 ÷ 9,8)(mm)

Chọn d4 = 10(mm). Vít M10

- Vít nắp cửa thăm, d5:

d5 = (0,5 ÷ 0,6).d2 = (0,5 ÷ 0,6).14 = (7 ÷ 8,4)(mm)

Chọn d5 = 8(mm). Vít M8

1.4 Mặt bích ghép nắp và thân

Nắp và thân hộp được ghép bằng bulơng. Chiều dày mặt bích S và S1 được chọn

theo điều kiện đảm bảo độ cứng. Bề rộng mặt bích K3 phải đủ để khi xiết chặt có

thể xoay chìa vặn một góc 600. Bề mặt ghép nắp và thân được mài hoặc cạo để



229

Đại học kỹ thuật công nghiệp Thái Nguyên



Thuyết minh đồ án chi tiết máy



lắp sít. Khi lắp, giữa hai bề mặt này khơng cần dùng đệm lót (để đảm bảo kiểu lắp

của ổ vào vỏ trục).



Hình 4.2 Bề mặt nắp và thân



- Chiều dày mặt bích thân hộp,S3:

S3 = (1,4 ÷ 1,8).d3 = (1,4 ÷ 1,8).12 = (16,8 ÷ 21,6)(mm)

Chọn S3 = 20(mm)

- Chiều dày bích nắp hộp, S4:

S4 = (0,9 ÷ 1).S3 = (0,9 ÷ 1).20 = (18 ÷ 20)(mm)

Chọn S4 = 18(mm)

- Bề rộng bích nắp và thân, K3 :

K 3 �K 2   3 �5  (mm)

Với K2 = E2 + R2 +(3 5) (mm) (K2 bề rộng mặt ghép cạnh bulông cạnh ổ)



E2 �1, 6.d 2  1, 6.14  22, 4(mm)

R2 �1,3.d 2  1,3.14  18, 2(mm)





K 2  22, 4  18, 2  (3 �5)  (43, 6 �45, 6)(mm)



Chọn K2 = 44(mm)



K 3 �44  (3 �5)  (39 �41)(mm)

Chọn K3 = 40(mm)

1.5 Mặt đế hộp

- Chiều dày khi khơng có phần lồi:

230

Đại học kỹ thuật công nghiệp Thái Nguyên



Thuyết minh đồ án chi tiết máy



S1 �(1,3 �1,5).d1  (1, 3 �1,5).18  (23, 4 �27)  mm 



Chọn S1 = 25(mm)

- Bề rộng măt đế hộp:

K1 �3.d1  3.18  54  mm 

q ≥ K1 + 2.δ = 54+ 2.9 = 72(mm). Chọn q = 72(mm)

1.6 Khe hở giữa các chi tiết

- Giữa bánh răng với thành trong hộp:

  �(1 �1, 2).   1 �1, 2  .9   9 �10,8   mm 

Chọn Δ = 10(mm)

- Giữa đỉnh bánh răng và đáy hộp:

1 �  3 �5  .   3 �5  .9   27 �45   mm 

Chọn Δ1 = 30(mm)

- Giữa các mặt bên bánh răng với nhau:

Δ2 ≥ δ = 9(mm) . Chọn Δ2 = 10(mm)

1.7 Số lượng bulông nền



Z



LB

 200 �300 



- Chiều dài của HGT:

d  da 4

L �aw1  aw 2  a1

 2  2.  2 K 3

2

54,61  293, 27

 166  190 

 2.10  2.19  2.40  647,94( mm)

2

� Lấy tròn L = 648(mm).

- Chiều rộng của HGT:

B = l21 +10.2 = 222 + 10.2 = 242(mm).

- Số lượng bu lông nền:



LB

LB

���

Z �



300

200

ۣ 2,97 Z 4, 45

�



648  242

300



Z



648  242

200



� Chọn Z = 4



1.8 Kích thước gối trục

231

Đại học kỹ thuật công nghiệp Thái Nguyên



Thuyết minh đồ án chi tiết máy



Gối trục cần phải đủ độ cứng để không ảnh hưởng đến sự làm việc của ổ.

Đường kính ngồi của gối trục (D3) được chọn theo đường kính nắp ổ. Dựa vào

kích thước các trục đã tính tốn trong phần thiết kế trục và bảng 18-2 [2] ta tra kích

thước gối trục:



Hình 4.3 Gối trục



Trục

I

II

III



Bảng 4.1 Thơng số kích thước gối trục.

D(mm) D2(mm) D3(mm) D4(mm) h(mm) d4(mm)

62

75

90

52

8

M6

120

140

170

115

14

M10

130

150

180

115

14

M10



Z

4

6

6



D: Đường kính lỗ lắp ổ lăn.

- Tâm lỗ bu lông cạnh ổ:



E2 �1, 6.d 2  1, 6.14  22, 4(mm)

R2 �1,3.d 2  1,3.14  18, 2(mm)



232

Đại học kỹ thuật công nghiệp Thái Nguyên



Thuyết minh đồ án chi tiết máy



Với



C



D3

90

170

CI 

 45( mm) CII 

 85(mm)

2 ta có:

2

2

;

;

CIII 



180

 90( mm)

2

.



II. Chọn các chi tiết phụ

2.1 Cửa thăm

Để kiểm tra, quan sát các chi tiết máy trong hộp khi lắp ghép và để đổ dầu

vào hộp, trên đỉnh hộp có cửa thăm. Cửa thăm được đậy bằng nắp. Trên có nút

thơng hơi, tra theo bảng 18.5[2]:



Hình 4.4 Cửa thăm

Bảng 4.2 Thơng số kích thước nắp quan sát

A



B



A1



B1



C



C1 K



R



Vít



10



7



15



10



12



8



1



M8x2



Số

lượng

4

233



Đại học kỹ thuật cơng nghiệp Thái Nguyên



Thuyết minh đồ án chi tiết máy



0

5

0

0

5

7 2

2

2.2 Nút thông hơi

Khi làm việc, nhiệt độ trong hộp tăng lên. Để giảm áp suất và điều hòa khơng

khí bên trong và bên ngồi hộp, ta dùng nút thơng hơi. Nút thông hơi thường được

nắp trên cửa thăm hoặc vị trí cao nhất của hộp giảm tốc, tra theo bảng 18.6[2]:



Hình 4.5 Nút thơng hơi

A



B



C



Bảng4.3 Thơng số của nút thơng hơi

D E G H I K M N L O P



M27x

2



1

5



3

0



1

5



4

5



3

6



3

2



6 4 8



2

2



1

0



6 3

2



Q



R



S



1

8



3

6



3

2



2.3 Nút tháo dầu

Sau một thời gian làm việc, dầu bơi trơn chứa trong hộp bị bẩn ( do bụi bặm,

do hạt mài) hoặc bị biến chất, do đó cần phải được tháo ra ngồi để thay thế dầu

mới. Để tháo dầu cũ ra cần có lỗ tháo dầu. lỗ tháo dầu lúc làm việc được nút kín

bằng nút tháo dầu. Kích thước nút tháo dầu trụ tra theo bảng 18.7[2]:



234

Đại học kỹ thuật công nghiệp Thái Nguyên



Thuyết minh đồ án chi tiết máy



Hình4.6 Nút tháo dầu trụ



d

M22x2



b

15



Bảng4.4 Thông số nút tháo dầu trụ

m

f

L

c

q

D

10

3

28

2,5

19,8 32



S

22



D0

25,

4



2.4 Kiểm tra mức dầu

Khi vận tốc bánh răng v �12 m / s thì bánh răng được ngâm trong dầu.

Chiều cao mức dầu trong hộp được kiểm tra qua que thăm dầu.Có kích thước được

tiêu chuẩn hóa và cho như hình vẽ.Chiều cao mức dầu trong hộp được kiểm tra

bằng thiết bị chỉ dầu. Dùng que thăm dầu để kiểm tra.



235

Đại học kỹ thuật công nghiệp Thái Nguyên



Thuyết minh đồ án chi tiết máy



L

30

6



3



12

M12

Ø6



Ø5



Ø12



Ø18



R2



1X45°

0,5X45°



1X45°



3



Hình



4.7 Mức dầu và que thăm dầu

2.5 Bulơng vòng

Để nâng và vận chuyển hộp giảm tốc (khi gia công, và khi lắp ghép), trên

nắp và thân thường lắp thêm bulơng vòng. Kích thước bulong vòng được chọn theo

trọng lượng hộp giảm tốc, tra theo bảng 18.3b[2] , chọn trọng lượng hộp giảm tốc

m = 180 KG, tra theo bảng 18.3a[2], chọn kết cấu và kích thước bulong vòng:



236

Đại học kỹ thuật công nghiệp Thái Nguyên



Thuyết minh đồ án chi tiết máy



d1



d5

r2



r



c



x

f



45°



l



h



d2



h2



h1



120°



d



Hình 4.8 Bulong vòng

Bảng 4.5 Thơng số kích thước bulong vòng(mm)



d



M10



d1 d2 d3 d4 d5



4

5



2

5



1

0



2

5



1

5



h



2

2



h



h



1



2



8



6



h3



2

1



l

≥



f



2



1

2



b



c r



r



r



1



2



1,

3 2 5 4

5



Trọng lượng

nâng được

a



b



c



20

0



25

0



12

5



2.6 Chốt định vị

Để đảm bảo vị trí tương đối của nắp và thân trước và sau khi gia công, cũng

như khi lắp ráp ta dùng 2 chốt định vị. Ta chọn chốt hình cơn, hình dáng kích thước

chốt được tra theo bảng 18.4b[2]:



237

Đại học kỹ thuật công nghiệp Thái Nguyên



Thuyết minh đồ án chi tiết máy



4.



Hình 4.9 Chốt định vị hình cơn

Bảng 4.5 Thơng số hình dáng và kích thước chốt đinh vị hình cơn

d (mm)

c (mm)

l (mm)

8

1,2

45



2.7 Chọn dầu bôi trơn cho hộp giảm tốc

Để giảm mất mát cơng suất vì ma sát, giảm mài mòn răng, đảm bảo thốt nhiệt

tốt và đề phòng các chi tiết máy bị hỏng, cần phải bôi trơn liên tục các bộ truyền

trong hộp giảm tốc.

+ Phương pháp bơi trơn: vì vận tốc vòng v <12 m/s (đã tính ở Phần II – III

Kiểm tra điều kiện bôi trơn, chạm trục).

 Ta dùng phương pháp bôi trơn ngâm dầu chứa trong hộp.

+ Tra bảng 18.11[2] chọn độ nhớt cần thiết là: độ nhớt Cetistoc = 186; độ nhớt

Engle = 16

+ Tra bảng 18.13[2] ta dùng dầu ô tô máy kéo AK-15 có độ nhớt Cetistoc ≥

135; độ nhớt Engle ≥ 23,7 để bôi trơn.

238

Đại học kỹ thuật công nghiệp Thái Nguyên